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WD-40 Specialist Graisse Blanche Lithium Aérosol Double Position 400 ml

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Description

La Graisse Blanche au Lithium WD-40 Spécialiste bénéficie d’une formule épaisse procurant une lubrification longue durée. Elle ne coule pas et adhère au support. Elle réduit les coefficients de friction et facilite le fonctionnement des pièces métalliques en mouvement et est utilisable sur des...

User reviews

Acheté à la base pour l'entretien des roulements de ma trottinette électrique.L'embout en paille est idéal pour cibler un endroit précis et se replie pour passer en mode spray, comme ça pas de risque perdre la paille dans un coin.La graisse est assez fluide à l'application, puis se solidifie un peu pour laisser un film gras bien glissant.S'est logée assez facilement à l'intérieur des roulements, en faisant tourner les roues quelques temps pendant l'application par toutes petites doses ; ça m'a évité un démontage risqué et très difficile des jantes.Avant ma roue avant (non motrice) était mal lubrifiée (dès le premier jour) et s'arrêtait trop vite à vide. Maintenant ça tourne beaucoup plus longtemps. J'ai constaté une nette amélioration de la glisse quand je lâche l'accélérateur, en roue libre. J'ai donc gagné en autonomie par diminution des frottements internes. De plus j'ai gagné 1-2 km/h en vitesse max sur du plat, de 40km/h à 41-42km/h (vitesse réelle odomètre calibré + GPS) donc ma satisfaction est TOTALE !À un autre endroit j'avais des petits claquements dû au frottement métal sur métal au niveau de l'articulation de la potence (pliable) quand je poussais dessus. Ça venait du contact pignon/encoche de verrouillage.Un petit coup de "pshit" sur les endroits concernés, essuyage léger et comme par magie plus de clac clac quand je secoue le guidon.Je suis absolument satisfait de ce produit adapté au graissage et lubrification des pièces métalliques tout particulièrement et qui apparemment n'attaque pas les plastiques/caoutchouc selon le fabricant.Avant j'utilisais une graisse de silicone en tube pour ses propriétés protectrices, non conductrice et inoffensive sur le caoutchouc et plastiques, mais qui n'est pas aussi bien adapté que cette forme en spray plus facile à appliquer et surtout avec un meilleur coefficient de pénétration. D'ailleurs WD40 fait aussi une version de graisse au silicone, en spray qui doit bien faire le taf.J'ai remarqué un effet effervescent lors de l'application sur l'ancienne graisse crasseuse. J'ai eu un peu peur d'avoir fait une bêtise genre réaction chimique pas cool, mais après réflexion ça devait être le CO2 dissout (gaz de propulsion) qui s'est dégagé en contact avec les impuretés. Mais on dirait que ça a fluidifié la crasse ôÔ, peut-être les hydrocarbures utilisés pour rendre fluide le spray (mais qui s'évaporent assez vite).Bref ! Note maximale pour WD40 qui a réglé mes soucis.ATTENTION, n'utilisez pas la formule basique "multifonction" (la bleue) pour la lubrification ! c'est avant tout un dégraissant, déshydratant, dégrippant et nettoyant, qui contient des hydrocarbures comme le white spirit qui ronge le caoutchouc et certains plastiques par exemple. Vous risqueriez de le regretter.À chaque produit ses fonctions spécifiques.En espérant avoir été utile, salut. En lire plus
Acheté à la base pour l'entretien des roulements de ma trottinette électrique.L'embout en paille est idéal pour cibler un endroit précis et se replie pour passer en mode spray, comme ça pas de risque perdre la paille dans un coin.La graisse est assez fluide à l'application, puis se solidifie un peu pour laisser un film gras bien glissant.S'est logée assez facilement à l'intérieur des roulements, en faisant tourner les roues quelques temps pendant l'application par toutes petites doses ; ça m'a évité un démontage risqué et très difficile des jantes.Avant ma roue avant (non motrice) était mal lubrifiée (dès le premier jour) et s'arrêtait trop vite à vide. Maintenant ça tourne beaucoup plus longtemps. J'ai constaté une nette amélioration de la glisse quand je lâche l'accélérateur, en roue libre. J'ai donc gagné en autonomie par diminution des frottements internes. De plus j'ai gagné 1-2 km/h en vitesse max sur du plat, de 40km/h à 41-42km/h (vitesse réelle odomètre calibré + GPS) donc ma satisfaction est TOTALE !À un autre endroit j'avais des petits claquements dû au frottement métal sur métal au niveau de l'articulation de la potence (pliable) quand je poussais dessus. Ça venait du contact pignon/encoche de verrouillage.Un petit coup de "pshit" sur les endroits concernés, essuyage léger et comme par magie plus de clac clac quand je secoue le guidon.Je suis absolument satisfait de ce produit adapté au graissage et lubrification des pièces métalliques tout particulièrement et qui apparemment n'attaque pas les plastiques/caoutchouc selon le fabricant.Avant j'utilisais une graisse de silicone en tube pour ses propriétés protectrices, non conductrice et inoffensive sur le caoutchouc et plastiques, mais qui n'est pas aussi bien adapté que cette forme en spray plus facile à appliquer et surtout avec un meilleur coefficient de pénétration. D'ailleurs WD40 fait aussi une version de graisse au silicone, en spray qui doit bien faire le taf.J'ai remarqué un effet effervescent lors de l'application sur l'ancienne graisse crasseuse. J'ai eu un peu peur d'avoir fait une bêtise genre réaction chimique pas cool, mais après réflexion ça devait être le CO2 dissout (gaz de propulsion) qui s'est dégagé en contact avec les impuretés. Mais on dirait que ça a fluidifié la crasse ôÔ, peut-être les hydrocarbures utilisés pour rendre fluide le spray (mais qui s'évaporent assez vite).Bref ! Note maximale pour WD40 qui a réglé mes soucis.ATTENTION, n'utilisez pas la formule basique "multifonction" (la bleue) pour la lubrification ! c'est avant tout un dégraissant, déshydratant, dégrippant et nettoyant, qui contient des hydrocarbures comme le white spirit qui ronge le caoutchouc et certains plastiques par exemple. Vous risqueriez de le regretter.À chaque produit ses fonctions spécifiques.En espérant avoir été utile, salut.
Acquis essentiellement pour l’appliquer au niveau des gonds et des espagnolettes des volets.Ce lubrifiant qui résiste à l’eau et à des températures « extrêmes » (-18 degrés et + 145 degrés) est tout indiqué pour une utilisation en extérieur.Avant l’utilisation il est nécessaire d’agiter l’aérosol (comme pour une peinture en « bombe »).2 modes d’application possible: application précise (l’embout est directement intégré) et pulvérisation large. Il suffit simplement de pivoter la tête de l’aérosol pour passer de l’un à l’autre.Cette référence a pour particularité d’adhérer à la surface pulvérisée, pas de coulures (du moins très peu), cela est bien mentionné sur le produit. Le produit forme davantage une « pâte » qu’un liquide.De ce fait l’application se fait très proprement.Dans mon cas, ce lubrifiant est inadapté pour la lubrification des gonds des volets car sans retirer les volets, le produit ne peut s’insinuer dans les gonds. En revanche il est idéal pour les espagnolettes.De couleur blanche, il vous faudra probablement retirer l’excès de produit afin de préserver l’esthétisme de l’objet lubrifié en question (réalisable sans problème avec un essuie-tout par exemple).La contenance de 400 mL assure une bonne durée de vie au produit. En lire plus
Acquis essentiellement pour l’appliquer au niveau des gonds et des espagnolettes des volets.Ce lubrifiant qui résiste à l’eau et à des températures « extrêmes » (-18 degrés et + 145 degrés) est tout indiqué pour une utilisation en extérieur.Avant l’utilisation il est nécessaire d’agiter l’aérosol (comme pour une peinture en « bombe »).2 modes d’application possible: application précise (l’embout est directement intégré) et pulvérisation large. Il suffit simplement de pivoter la tête de l’aérosol pour passer de l’un à l’autre.Cette référence a pour particularité d’adhérer à la surface pulvérisée, pas de coulures (du moins très peu), cela est bien mentionné sur le produit. Le produit forme davantage une « pâte » qu’un liquide.De ce fait l’application se fait très proprement.Dans mon cas, ce lubrifiant est inadapté pour la lubrification des gonds des volets car sans retirer les volets, le produit ne peut s’insinuer dans les gonds. En revanche il est idéal pour les espagnolettes.De couleur blanche, il vous faudra probablement retirer l’excès de produit afin de préserver l’esthétisme de l’objet lubrifié en question (réalisable sans problème avec un essuie-tout par exemple).La contenance de 400 mL assure une bonne durée de vie au produit.
Très pratique à utiliser que ce soit en aérosol ou avec la paille!Comme celle ci est fixe, on ne risque pas de la perdreet elle se trouve toujours en bonne position et ça c'est un vrai plus!Concernant le produit, efficace, lubrifie très bien, ne coule pas et esttrès facile à appliquer!Je recommande! En lire plus
Très pratique à utiliser que ce soit en aérosol ou avec la paille!Comme celle ci est fixe, on ne risque pas de la perdreet elle se trouve toujours en bonne position et ça c'est un vrai plus!Concernant le produit, efficace, lubrifie très bien, ne coule pas et esttrès facile à appliquer!Je recommande!
je l'utilise pour graisser les éléments d'une porte automatisée de garage. Lubrifiant non gras, il ne se charge pas de poussières. Avec d'autre lubrifiant, la poussière dans un local technique comme un garage s'accumule et empêche le fonctionnellement optimal . Avec ce produit non problemo ! En lire plus
je l'utilise pour graisser les éléments d'une porte automatisée de garage. Lubrifiant non gras, il ne se charge pas de poussières. Avec d'autre lubrifiant, la poussière dans un local technique comme un garage s'accumule et empêche le fonctionnellement optimal . Avec ce produit non problemo !
La graisse est vraiment parfaite pour divers utilisation, en revanche, le spray est trop puissant et on a tendance à éclabousser de partout.Sinon je recommande En lire plus
La graisse est vraiment parfaite pour divers utilisation, en revanche, le spray est trop puissant et on a tendance à éclabousser de partout.Sinon je recommande


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